一、電與水相聯系
　　電是看不見、摸不著(低壓)的,要想掌握它的特性,全靠資料上的介紹和自己的想象,確實難于理解�！�
　　水是我們非常熟悉的,它既看得見,也模得著,人們每天都離不開水,所以對它的物理性質很了解�！�
　　如果我們把電比喻成水,則電流、電壓、電阻、交流電、直流電、漏電、紋波、電路、電容等名詞就很容易理解。把電看成水后,則電流相當于水流,電壓相當于水壓,電阻相當于水流中的障礙物,漏電相當于漏水,紋波相當于水波浪,電路相當于水路,電容相當于盛水的容器�！�
　　在放大電路中,首先要獲得適當的直流工作電壓,它才能正常工作。例如放大管為NPN型三極 管,則其直流電流從三極管的基極流向發射極,同時集電極電流也流向發射極,這個直流電流的方向是固定不變的,相當于大河的水流;但是,被三極管放大的交流信號其電流方向則有規律地變化。初學者對這點很難理解,由于直流電流(電壓)遠遠大于交流信號電流(電壓),它怎么會逆直流而行呢?
　　再說也與三極管導通電流(電壓)方向矛盾。要巧妙理解也不難,把這里的直流電流看成大河里的水流;而把交流信號電流看成大河里的機動船,雖水流方向不變,但機動船既可以順水航行,也可以逆水航行。若無水,則船不能行(三極管無靜態工作電流,則無放大作用)。

二、電視信號流通與交通工具相聯系
　　廣播電視信號在發送端,要把視頻和音頻信號調制成高頻信號,通過天線發射出去(視頻和音頻信號頻電視信號變成固定的中頻信號(38MHz),經過放大等處理后,恢復(解調)成發射端的視頻和音頻信號,再送到各自相關的電路中去。我們把音頻和視頻信號當作是兩個鄰居,他們一起去很遠的地方出差(不適合步行),辦理登機(飛機)手續就是調制成高頻信號,飛機起飛就是發射,飛機經過飛行后降落就是接收,他們再從目的地(機場)一起坐出租車就是變成中頻信號,乘座交通工具旅行的路程結束一起下車就是解調,最后各自步行到達自己的終點
三、放大器與汽車相聯系
　　放大器是能夠將微弱信號放大的電子裝置,初學者不易理解,它既不像放大鏡,也不符合能量守恒定律。汽車油門大家都清楚,它是控制汽車速度的,在相同的擋位下,油門開得越大,車速就越快,反之就慢。汽車油門又是通過司機的腳去控制的,腳用力大小決定車速快慢,那么我們可以認為汽車把司機腳使的力放大了,汽車就是放大器,腳用的力就是微弱信號,車速就是放大了的信號。放大的本質是實現能量的控制,即用小能量去控制大能量,與能量守恒定律并不矛盾�！　�
四、電感與愛情相聯系
　　電感是始終阻礙流過線圈的電流變化的,也就是說,電感既阻礙流過線圈的電流變大,也阻礙流過線圈的電流變小,這里的電感比喻成姑娘,電流比喻成愛情;小伙追姑娘,姑娘雖然同意,但是保持謹慎,他們要經過初戀的過程,愛情進度不能過快,姑娘(電感)對愛情進展(電流變化)起到阻礙作用。經過一段時間相處,姑娘對小伙很滿意,并且覺得難舍難分,這時小伙若冷淡姑娘,姑娘(電感)會對小伙緊追不放,阻礙愛情倒退(電流減小)。如果小伙突然提出中斷愛情,并且隨之(小伙)消失,姑娘會遭受沉重的精神打擊,產生不可想象的嚴重后果(突然截斷流過線圈的電流,線圈將會產生很高的電動勢,損壞有關電路元件)�！�

五、反饋與市場經濟相聯系
　　反饋是從放大器的輸出端取出一部分電壓或電流信號,通過一定的電路送回到輸入端。輸出信號反饋到輸入端,使放大器的放大倍數增大的,叫做正反饋,使放大器的放大倍數減小的,叫做負反 饋。這里把工廠比作放大器,輸出端比作產品經銷商,從各地經銷南得到的產品銷售信息經過一定的渠道送到工廠,一致反映該廠產品很受顧客歡迎,正在熱銷中,要求保證貨源供給,工廠立即加班加點增加產量,防止脫銷(正反饋)。如果都反映產品滯銷,甚至不愿銷售其產品,工廠馬上要停產或減產,防止產品過多積壓(負反饋)�！　�

六、同步信號與北京時間相聯系
　　同步信號分為行同步信號和場同步信號,它們分別使行、場掃描與發送端同頻同相。要求頻率相同,可以理解,但對相位的理解就有一定難度。我們對計時用的鐘表很熟悉,全國都要以北京時間為 準,中央電視臺和中央廣播電臺每間隔1小時(整時)都要報一次北京時間(同步信號),其中的一個原因就是要我們把自己鐘表上的時間(行、場掃描信號)與之(同步信號)比較,若有誤差極時校正。你若買一塊相當精確的新手表或鐘,就算它與南京紫京山天文臺的鐘一樣精確,也只能說它們的頻率相同 同頻),在開始使用前必須與北京時間校正(保持同相),否則只能同頻而不同相,沒有使用意義。例 如北京時間為9點鐘,而你的新手表才剛好5點鐘,如果不校正,它們將永遠相差4個小時(不同相)。只有通過與北京時間校正后,才能保持與之同步(同頻同相)。一般的鐘表都不是十分精確(行、場振 蕩頻率也是一樣),不同頻必然引起不同相,與北京時間產生誤差,所以經常I時刻)要用北京時間(同步信號)來校正�！�